他们如宇宙星辰——不争日月之辉，却以恒久的坚守照亮中国航天的苍穹。

——女同事说

　　近日，我国的太空快递又双叒叕上新了。
　　搭载航天食品和舱外航天服的天舟九号货运飞船成功发射，仅耗时3小时，就完成与中国空间站的全自主交会对接，比之前神舟飞船的两天对接，整整缩短了45小时。
　　听到太空快递，普通人可能会觉得离自己生活很远。其实航天事业的成果早已融入日常，像航天育种的“阜航麦1号”就已经广泛种植，端上了我们的餐桌。
　　而我们享受的航天事业成果，背后其实都离不开一群矢志不渝、筑梦星辰大海中国航天人的接续奋斗。
　　他们把实验室当战场，把发射场当作另一个家，用汗水丈量宇宙的尺度。从过去的航天传统精神、“两弹一星”精神到载人航天精神、探月精神，再到新时代的北斗精神，种种航天精神早已融入他们的血脉。
　　他们用实实在在的技术突破，让我们不再被技术卡脖子，从后起者变成引领者；让航天事业“无-有-全”的发展历程与中国“站起来-富起来-强起来”的转变历程同频共振；让我们的“航天梦”汇入伟大的“中国梦”，成为我国发展历程中的惊鸿之笔。

　一、老一辈航天人：迎难而上的追梦人

　　新中国成立后，我国开始布局各方面发展，但是航天领域人才的空白，让这一领域的发展陷入停滞。这一情况在1955年迎来了转机，一艘名叫“克利夫兰总统号”的邮轮载着“中国航天之父”钱学森，驶向了东方。回国后，钱学森立即投入到紧张的工作中。1956年2月17日，他向中央呈递《建立我国国防航空工业的意见书》，列出了一批批人才名单，最大限度地从全国调动有限的财力、物力和优秀人才。
　　1956年10月，国防五院成立了。由钱学森率领的最早一批中国航天人，开始从第一个火箭导弹研究院白手起家。当时，很多人都只学过理论，甚至不知道导弹长什么样，而且钱学森在酒泉基地主持“543工程”时，计算设备只有手摇计算器。在毫无基础、设备简陋、环境恶劣的情况下，钱学森和其他航天人没有一个人说放弃。在日日夜夜的学习、计算和核对下，1960年，东风一号导弹腾空而起，飞行距离达550公里，历时7分37秒命中目标——中国没有导弹的历史结束了。
　　钱老和国防五院其他航天人的事迹，是航天传统精神的极致体现：自力更生、艰苦奋斗、大力协同、无私奉献、严谨务实、勇于攀登，也正是有了他们的不懈奋斗，中国航天才有了发展的基础。而在钱老等人之后，1965年被钱老点将担任我国第一颗人造卫星“东方红一号”技术总负责人的孙家栋，将航天传统精神进一步发扬。在那个资源匮乏、技术封锁的年代，我国的人造卫星可以说是“从零开始”，困难重重。为了攻克卫星自旋稳定技术难题，孙家栋带领团队日夜查阅资料，反复论证方案，一次次推倒重来，终于找到最佳解决途径；面对地面测控难题，他四处奔走，联合各方力量，搭建起简陋却实用的测控网络；和团队日复一日安装调试卫星上搭载的《东方红》音乐装置，只希望乐曲能在太空奏响。
　　1970年4月24日，“东方红一号”卫星划破天际，《东方红》在太空奏响，向全世界宣告中国有能力探索宇宙。老一辈航天人在缺图纸、少设备、无研究经验的三重困境中，发扬着“自力更生、艰苦奋斗、大力协同、无私奉献、严谨务实、勇于攀登”的航天传统精神和“热爱祖国、无私奉献、自力更生、艰苦奋斗、大力协同、勇于登攀”的“两弹一星”精神；以“死在戈壁滩，埋在青山头”的奉献决心，让“两弹一星”横空出世，筑起了国家安全的坚实屏障；让“东方红一号”成功发射，开启了中国探索宇宙的新纪元；让中国航天从无到有、从弱到逐渐站起，不再被其他国家航天技术的封锁困扰，在世界航天舞台上崭露头角。

　二、新世纪的航天人：继往开来的传承者

　　新世纪前后，我国的航天事业开始蓬勃发展，不仅各种火箭和卫星的发射越来越频繁，载人航天和探月工程也逐渐步入正轨。在我国继续朝着航天事业的辉煌进发之时，航天精神在新世纪的航天人身上体现出新的内涵。1992年，我国载人航天工程起步，当时已年近退休的戚发轫临危受命，担任神舟系列飞船总设计师。
　　理论资料、试验场地、试验设备都是一片空白。戚发轫带领团队，搭架子、盖房子，研制、调试设备，硬是在北京海淀区的一片庄稼地上，建起了航天城。和团队边建设、边试验，采用电性船改装的模式，研制出了我国第一艘无人试验飞船神舟一号。
　　1999年，神舟一号发射成功，标志着我国成为继苏联和美国之后第三个掌握了飞船“天地往返”技术的国家，成为我国航天史上一座重要里程碑。新世纪伊始，随着载人航天取得大进展的喜讯传来，北斗系统也迎来了研发成功的喜悦。2000年10月31日，我国的北斗系统迎来了第一次卫星发射。这背后是王飞雪、雍少为、欧刚和其他航天人到处借仪器、顶住专家质疑的压力做研发、用数年时间得到精准数据的坚持与钻研，为我国北斗系统的建立奠定了基础。随后，我国的载人航天迎来了历史性的时刻：?2003年10月15日，神舟五号飞船搭载航天员杨利伟升入太空，中国实现了首次载人航天飞行。
　　发射过程初始十分顺利，但是升至三四十公里高空时，意外突袭——火箭与飞船发生剧烈共振，杨利伟的五脏六腑像是快要撕裂，视线甚至一度模糊。他以“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神，坚持精准地完成了每一个操作动作，为后来火箭减振设计提供了关键数据。神舟五号首次载人航天的成功是另一座丰碑：它升入太空后，杨利伟成为了我国首位遨游太空的航天员；杨利伟的安全返回，标志着中国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。
　　两年后，2005年航天员费俊龙、聂海胜搭乘神舟六号，在研发团队和发射基地工作人员默默无闻的奉献和攻关下，实现了“成功发射、正常飞行、安全返回、航天员健康出舱”的任务目标，首次开展了真正意义上有人参与的空间科学实验。除了载人航天的发展和北斗系统的研发，2009年我国的探月工程也在这时有了突破性的进展——嫦娥一号卫星完成了绕月探测。在探月工程背后默默奉献的人也有很多，嫦娥一号卫星总体主任设计师饶炜便是其中之一。
　　2004年，33岁的他被任命为总设计师，“加班太普遍了，最忙的时候连续几天不回家，就住在单位，困了睡一会儿，醒了接着干。”最苦的最难熬的莫过于“月食”来临的那段时间，对于需要太阳能供电的嫦娥一号卫星来说，月食带来的是一场生死考验。那段时间里，饶炜已经感受不到身体上的劳累，精神上那种害怕找不到解决办法的焦虑让他更痛苦。他和团队时刻盯着设计图纸和各种数据，丝毫不敢松懈，生怕错过了一点细节。饶炜和团队为了追逐探月的梦想，一起探索未知、攻坚克难，用行动诠释着“探月精神”。在他和团队的反复实验和测算后，卫星最终通过了热实验考核。2009年，嫦娥一号卫星首次绕月探测成功，标志着中国掌握了绕月探测核心技术，成为了世界上为数不多具有深空探测能力的国家。
　　在载人航天领域，后继者攻克了一个又一个技术难关，实现了中华民族千年飞天梦想；探月工程方面，完成了一个又一个不可能的任务，让中国深空探测迈向新纪元；卫星的研发上，他们用精益求精和永不言弃，打造着精密的结构；北斗系统的推进中，他们更是以敢为人先的精神，为北斗导航开辟了无人走过的道路。他们怀揣着对航天事业的无限热忱，承载着先辈航天人的期望，用一组组数据、一次次训练、一个个在基地守护的夜晚，让中国实现了遨游九天和登月之梦。

　三、新时代航天人：奋勇争先的破浪者

　　在先辈们将探索太空的梦想逐步变为现实后，步入新时代，许多航天人继续将航天精神当作自己的力量，在航天领域书写着新篇章。在载人航天领域，我国开始迈入空间站时代。2011年9月29日，天宫一号载着国人的飞天梦想腾飞而起，标志着中国成功拥有了自主空间实验室。中国航天特级技师王曙群在幕后负责对接机构零部件的研制和组装，面对数万个零部件、上万米的导线，他一次次地试验，一次次地试错，脑子里想的都是公式、数据、算法，最后终于研究出了解决方案。2011年11月3日凌晨1点36分，天宫一号目标飞行器与神舟八号飞船顺利完成首次交会对接，对接机构在实现太空穿针引线的超高难度动作中始终表现完美。
　　2016年9月15日，“天宫二号”借助长征二号F运载火箭从酒泉卫星发射中心腾飞升空。在5年的研发中，总设计师朱枞鹏和团队经过通宵工作核算数据、发高烧水肿仍坚守工作岗位、春节期间还在确认实验方案等奋斗历程，让天宫二号在轨运行近3年，为空间站长期运营积累了经验。继天宫一号、天宫二号后，2022年7月24日，作为首个科学实验舱，问天实验舱的发射成为中国空间站建设的又一重要节点。在这一里程碑背后，总体系统主任设计师张峤和团队在实验舱转位这一问题上就做了上万次实验，然而这只是奋斗历程的冰山一角：2014年6月至2020年12月，问天实验舱初样研制阶段的总结文件，就有近700页、60多万字；光是问天实验舱的交会对接和一个两舱一字形构造的一个任务，故障模式对策就有将近4000条。2022年10月31日，梦天实验舱也发射成功了。在主任设计师樊萍和科研团队不舍昼夜地讨论方案、一遍一遍修改设计的努力下，梦天实验舱的设计几乎无可挑剔。如今，“问天”和“梦天”一同承担着太空科学研究的重任，让中国空间站建设迈上新的台阶。
　　除了空间站上取得的研发进展，中国的探月工程也取得了新的突破。2019年1月3日，玉兔二号巡视器(即月球车)顺利驶抵月背表面，成为人类历史上首个在月背留下足迹的月球车。在这次任务里，1990年出生的赵杰担任了玉兔二号月球车的项目负责人之一。每天睁眼就是组装零件，而后反复核对检测。一直重复着手上的动作，甚至他连疲倦都感知不到了。在他和同事们日复一日的劳作和精益求精下，总装完成后的产品状态良好，为玉兔二号在月球上的运行打下了坚实基础。2024年5月3日，在不同系统科研团队的协力攻关下，世界第一个月背采样探测器“嫦娥六号”也成功发射，在人类历史上首次完成了月球背面的样品采集和返回，填补了人类获取月背样本的空白。
　　当“嫦娥”的足迹在月球表面延伸，中国的目光也投向了卫星导航——北斗卫星正在编织覆盖寰宇的导航网络。在北斗卫星逐渐组网的过程中，“北斗人”持续诠释着“自主创新开放融合、万众一心、追求卓越”的新时代北斗精神。2019年5月17日，北斗二号卫星导航系统建设圆满收官，为后续北斗系统升级奠定了技术基础。从2007年第一颗卫星发射开始到收官，在千万次的实验和测算中，科研团队中很多青年人已经变成了中年人，他们说：“北斗二号就是我的青春。”2020年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通，标志着我国终于打破了美国GPS系统的长期垄断。在北斗三号的研制过程中，所有研发人员集中搞研发、争创新，不放过测试中千万分之一的误差、不错过任何可能遗漏的数据，为我国独有的航天技术添砖加瓦；发射基地的工作人员提前一个月就进驻发射场，反复观测气象，为北斗三号任务的全面成功又增加了一道保险。当探月工程在月球刻下中国印记，北斗系统为全球织就导航星网，中国航天的深空探测也锁定了火星目标——天问一号向着红色地平线进发。2020年7月23日，中国首次火星探测任务“天问一号”探测器成功发射，标志着在其他行星的探测上，中国取得了新的突破。在“天问一号”的研发过程中，火星环绕器总体副主任设计师杜洋带领平均年龄不到35岁的团队承担重任。为了确保信号传输和应答的灵敏，他和团队在全国的东南西北8个地方进行重复测试，同时对可能出现的故障进行了上千次的模拟，最终设计出一套自主管理程序。程序设计出来后，他们又进行了长时间的测试，累计所有设备加电时长超过了2000小时，最终，环绕器的表现如期。
　　杜洋和团队完成了火星环绕器从最初的设计到最终的研制全过程，让火星环绕器完美充当了飞行器、通信器和探测器三大角色，确保了产品在天上成功而且可靠运行。新时代的航天人，接过了前辈的接力棒，让“玉兔二号”漫步月背，在人类从未涉足的神秘区域持续探索；让“天舟系列”货运飞船频繁往返，为中国空间站提供源源不断的物资补给；让“北斗三号”全球卫星导航系统全面建成，为全球用户提供高精度的定位、导航和授时服务......
　　曾经，他们或许看过火箭发射、宇航员登上太空的新闻，感叹于我国航天事业的进步；如今，他们也成了推动航天事业发展的一员，让航天精神在新时代焕发着勃勃生机，继续探索着未知的宇宙。而对未知宇宙的探索，自古以来就对人类充满了吸引力。夸父逐日、嫦娥奔月、敦煌飞天，希腊神话的宇宙秩序、伊卡洛斯的蜡翼、代达罗斯的飞行，千百年来，人类对宇宙的想象始终瑰奇；圭表测影、万户飞天、神舟天宫，哥白尼的日心说、阿姆斯特朗登月、旅行者一号拍下的暗淡蓝点，由古到今，人类对宇宙的探索也从未停止。在这永不停息的探索中，中国千千万万个有着航天精神的航天人，把“使命”二字，一锤一凿，刻在了火箭上、轨道里、星河间，将祖先的想象变为现实。老一代的航天人，奔赴戈壁从零开始，以热血铸就丰碑，让中国航天从此站起；中世代的航天人，以匠心锻造重器，用坚守突破极限，将不可能变为可能；新一代的航天人，承载先辈们的成果与希望，开创航天新纪元，让中国航天闪耀银河。他们的名字，或许不会像银河里的繁星那样，以夺目的璀璨被世人仰望和铭记；但他们都如宇宙星辰——不争日月之辉，却以恒久的坚守照亮中国航天的苍穹，让航天事业成为大国重器，向世界展示中国力量，也在浩瀚宇宙镌刻下属于我们的东方坐标。
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