英国不仅油价偏低，而且燃料油的提炼质量高，造成的污染直接减小，这就是为什么大排量的车不会浓烟滚滚，城市里每天都能看到蓝天白云的原因。在中国随处可见不堪重负的公交车和大卡车，浓烟形成的原因是燃油质量不高导致不完全燃烧造成的。另外柴油是比汽油更清洁的能源，相同排量的柴油车比汽油车达到的马力更大，扭矩更高，中国的柴油机车发展不起来就是因为柴油提炼技术不过关，所以高技术含量低污染的柴油汽车不能在中国上市，这无形中又加重了空气污染。
英国的车价极为低廉，保时捷Panamera Turbo不算选配只需要六万镑，而在中国至少一百五十万人民币。先不说中国诸多的养路费、过路费不合理，中国仅仅车价就普遍高于世界很多国家。中国销售的汽车各种税费之高堪称世界之最，加上进口车关税之后车价翻倍，大排量车消费税也涨了，加上各种复杂的税费是因为中国的汽车市场有利可图，是政府创收的重要渠道。
英国的交通
伦敦的交通状况还算可以，尽管伦敦市区收拥堵费，还是有些堵车，但这些和北京比起来算很好的，如果他们的交通状况发生在北京，恐怕没有人会抱怨交通问题了。
第一个原因当然是因为人口少。第二，高度自动化也是极大的优势。因为经济发达，很多道路不需要设立非机动车道，人行道不用很宽，停车位不需设立很多，道路的利用率很高，给人感觉哪都可以开车。第三是因为英国国情致使私家车比例高，公共交通除了地铁外几乎不需要发展公交车系统，这样道路更通畅。第四是城市道路规划合理。英国的指路牌很明确，没有主辅路之分，每辆车按规矩行走并不乱套，不像北京环路上的道路出口入口靠得那么近，所有车到这里都要减速，出入口是交通事故高发路段。第五，司机开车规矩，不会强行加塞，不会赖在快速车道上慢慢走，这样自然提高了道路通行效率。
最后一个原因是最关键的，也是我们急需改进的，那就是英国很多司机行车安全意识很高。比如没有人在行驶过程中往车窗外扔东西，这属于严重违章；马路常常在交汇处写着"stop"和"yield"，相当于中国的停车让行和减速让行，我发现当另一方向没有任何车过来也空无一人的时候，司机还是在标注了"stop"的地方规规矩矩停了几秒，然后再起步走，这种"象征性"地停车绝对不是多此一举；从大桥上看下面主路的车流，堵车发生的时候几乎全部车都是缓慢向前直行，没有车并来并去，没有恶意鸣笛；我在英国的两周里没看到有人开斗气车，也没有目击任何一起车祸，而在北京的话几乎天天看到剐蹭发生。这些原因里有很多需要我们中国人借鉴，可是又需要多长时间我们能改进呢？
